§Før du tænder — fem ting, hver gang
- 01Kan opgaven laves koldt? Skruesamling, klemring eller koldsavning slår altid varmt arbejde. Kan emnet flyttes ind i værkstedet, så flyt det.
- 02Aftalen er på plads: blanketten for varmt arbejde er udfyldt og skrevet under, og I ved, hvem der er brandvagt.
- 0310 meter er ryddet. Alt brandbart er flyttet — eller dækket forsvarligt af. Revner, huller og rørgennemføringer er tætnet.
- 04Slukningsudstyret står hos dig, ikke i bilen. Du ved, hvor du ringer 112 fra, og at flugtvejen er fri.
- 05Udsugningen er sat op og prøvet, hjelm, tøj og handsker er hele, og skærmvæggene står, så kollegerne ikke får lyset i øjnene.
§Røgen: materialet bestemmer, hvor farligt det er
| Det du svejser i | Det du ånder ind | Ud over punktudsugningen |
|---|---|---|
| Almindeligt sort stål | Svejserøg — regnes for kræftfremkaldende og giver KOL og kronisk bronkitis | Hold sugearmen tæt på sømmen og flyt den med |
| Rustfrit og legeret stål | Blandt andet chrom(VI), nikkel og mangan. De har hver deres grænseværdi, og de er langt lavere end den for svejserøg | Åndedrætsværn oveni udsugningen — mindst P3, gerne svejsehjelm med turboenhed |
| Galvaniseret gods | Zinkdampe. Kan give metalfeber: feber, kulderystelser og influenzafølelse samme aften | Åndedrætsværn oveni udsugningen. Sig det til din leder, hvis du får symptomerne |
| Malet, olieret eller lakeret gods | Dampe fra det, der sidder på overfladen — ikke kun fra metallet | Rens overfladen af først, og slå produktet op i sikkerhedsdatabladet |
Grænseværdien for svejserøg er 3,5 mg pr. kubikmeter luft. Men det tal er sjældent det, der afgør, om arbejdet er forsvarligt: svejser du i rustfrit eller overfladebehandlet gods, rammer de enkelte stoffer i røgen deres egen, langt lavere grænse først. Derfor er svaret det samme hver gang: sug røgen væk ved kilden, og læg åndedrætsværn oveni, når materialet kræver det. Masken er supplementet — aldrig løsningen. En filtrerende maske uden turboenhed må du højst bruge 3 timer på en dag; ved du på forhånd, at opgaven tager længere, skal du have turbo eller luft på slange fra starten, og højst 6 timer.
§Gassen, flaskerne og luften omkring dig
- 01Flasken står oprejst og er spændt fast. Acetylenflasken skal stå oprejst — også når den køres. Har den ligget ned, skal den stå op et stykke tid, før den bruges.
- 02Der skal være tilbageslagssikring på gasudstyret, så flammen ikke kan løbe baglæns ind i slange og flaske. Tjek slangerne for revner og utætte samlinger, før du kobler til.
- 03Luk ventilen på selve flasken i pausen og ved fyraften — ikke kun på håndtaget — og tøm slangerne for tryk.
- 04Ilt er ikke trykluft. Blæs aldrig spån eller støv af tøj og hår med ilt: iltberiget tøj antænder eksplosivt af den mindste gnist. Hold olie og fedt helt væk fra iltudstyret.
- 05Flaskerne skal væk fra arbejdsstedet senest ved arbejdstidens ophør og stilles, hvor byggeledelsen har anvist. De må ikke stå uden opsyn.
- 06Er en flaske blevet varmet op af en brand: gå væk, hold andre væk og ring 112. Den kan sprænge længe efter, at flammerne er slukket.
Beskyttelsesgassen er også en fare, når du kommer ind i en tank, en kedel, en beholder eller en dyb rørgrav. Argon og CO2 er tungere end luft og synker ned i bunden, og du kan hverken se eller lugte, at ilten er væk. Luften skal måles, før nogen går ned, og mens arbejdet står på. Blæs frisk luft ned i bunden — aldrig ren ilt, for så bliver rummet brandfarligt. Der skal være en vagt udenfor, som kan se dig og hale dig op, uden selv at gå ned. De fleste dødsulykker i tanke og brønde rammer den, der sprang ned for at hjælpe.
§Lyset rammer også dem, der ikke svejser
Svejseblink er ikke noget, du mærker, mens det sker. UV-lyset forbrænder hornhinden, og smerten kommer typisk 6-8 timer senere — ofte om natten, ofte hos den kollega, der bare kiggede op et øjeblik. Derfor er afskærmning af arbejdet lige så vigtigt som din egen hjelm. Slå hjelmen ned, før du tænder. Prøv automatfilteret, hver gang du starter: mørkner det ikke, må du ikke svejse. Og behold beskyttelsesbrillerne på under hjelmen — mange øjenskader sker efter selve svejsningen, når hjelmen er slået op, og slaggen bliver banket af.