Sikkerhed for driving license truck (c)

Du sidder alene bag rattet i et køretøj der vejer mange gange mere end alt andet på vejen. Men det meste af det, der gør folk fortræd i faget, sker når du står ud af kabinen: du bakker ind til rampen, du surrer lasten, du klatrer op på ladet, og du står i nødsporet med en punktering mens bilerne kommer bagfra. Køre-hviletiden er ikke papirarbejde — den er den regel der holder dig vågen. Og lasten bag dig har ingen sele: det er dig der sidder foran, når den vil frem.

28 moduler · 246 min · 557 questions

Tag sikkerhedsprøven→

Det der går galt

De farer der er dine

Kan dræbe
Du kører en cyklist ned i højresvinget.
Du drejer til højre i byen. Cyklisten ligger langs højre side af bilen, i det felt hvor spejlene ikke viser noget, og han tror du har set ham.
How to avoid it
Kig efter cyklisten FØR du begynder at dreje — spejle, sidevindue og svingassistent. Er du i tvivl om der er nogen i højre side, så vent.
Kan dræbe
Du sover i tre sekunder ved rattet.
Sidst på en lang tur, tidligt om morgenen efter et for kort hvil, eller i mørket på motorvejen hvor der ikke sker noget.
How to avoid it
Hold pausen når den skal holdes — ikke når du har tid til den: 45 minutter efter 4,5 timers kørsel og 11 timers hvil i døgnet. Falder du i staver, så stop og sov. En køreplan er ikke en undtagelse.
Kan dræbe
Lasten river sig løs og kommer ind i førerhuset.
Du bremser hårdt for noget der holder stille. Godset vil frem med 0,8 gange sin egen vægt, og et par slappe spændebånd holder det ikke tilbage.
How to avoid it
Surr lasten så den holder 0,8 × vægten fremad og 0,5 × vægten til siden og bagud. Skub godset helt frem mod forvæggen, læg antiskridmåtter under, og spænd efter de første kilometer.
Kan dræbe
Du bliver klemt mellem bil og trailer.
Du står inde mellem trækker og sættevogn for at koble luftslanger og el til, og traileren eller bilen ruller.
How to avoid it
Sæt parkeringsbremsen på begge dele og læg hjulkiler, før du går ind imellem. Tjek at kongetappen har låst ved at trække frem mod den bremsede trailer — se efter, i stedet for at regne med det.
Kan dræbe
Du bliver kørt ned, mens du står ved din egen bil.
Du er stået ud i nødsporet ved en punktering eller for at se efter lasten, og du står mellem bilen og kørebanen med ryggen mod trafikken.
How to avoid it
Tag klasse 3-reflekstøjet på, før du åbner døren. Sæt advarselstrekanten op, gå uden om bilen og stil dig bag autoværnet — aldrig i kørebanens side, aldrig med ryggen til.
Varigt mén
Du falder ned fra ladet eller fra kabinen.
Du er oppe at surre eller trække presenning over, og du springer ned med grejet i hånden. Trinnet er vådt, olieret eller iset.
How to avoid it
Vend ansigtet ind mod bilen og hold tre kontaktpunkter fast, når du går op og ned. Spring aldrig ned — heller ikke fra det sidste trin. Sæt værktøj og stropper fra dig først, så du har begge hænder fri.
Varigt mén
Lasten vælter ud over dig, når du åbner bagdøren.
Godset har flyttet sig under kørslen og ligger og presser mod døren eller mod sejlet, og du står lige bag den da låsen springer op.
How to avoid it
Stil dig ved siden af døren — ikke lige bag den — og åbn langsomt. Kig efter om noget presser mod sejlet, før du løsner gardinsiden.
Varigt mén
Ryggen holder op med at ville mere.
Du sidder timevis i et sæde der ryster, står ud og løfter gods bagefter. Sædet er aldrig blevet stillet ind efter din vægt.
How to avoid it
Stil luftsædet ind efter din vægt og sæt ryglænet, så du sidder tilbage i sædet. Sæt farten ned på hullet underlag. Brug pausen til at komme ud og gå — ikke til at sidde videre i kabinen.
Varigt mén
Fingrene bliver mast i bagsmækliften eller i lemmen.
Du kører platformen op mod karmen eller lukker sidelemmen, mens du stadig holder fast i kanten for at styre gods eller rullebur.
How to avoid it
Hold hænderne på betjeningen og væk fra alt der lukker sammen. Sikr rullende gods på platformen, så du ikke skal gribe ud efter det undervejs.

Dit værnemiddel-sæt

Advarselsbeklædning (reflekstøj) klasse 3
EN ISO 20471
Altid når du står ud på eller ved en vej hvor trafikken kører over ca. 60 km/t — motorvej, motortrafikvej og landevej. Tøjet på før døren åbnes.
Advarselsbeklædning klasse 2
EN ISO 20471
På byveje, terminaler og industrikvarterer hvor trafikken omkring dig kører ca. 30-60 km/t.
Sikkerhedsfodtøj med tåkappe og skridsikker sål
EN ISO 20345
Altid når du står ud af kabinen: rampe, lad, terminal og vejkant. Sålen er det der holder dig oppe på et iset trin.
Arbejdshandsker
EN 388
Ved surring, kæder, kroge, sjækler og gods med skarpe kanter. Se på de fire tal for slid, snit, rift og gennemstik.
Sikkerhedshjelm
EN 397
Når du læsser eller losser med kran, og på pladser og byggepladser hvor der løftes eller arbejdes over dig.
Kemikaliehandsker
EN ISO 374
Ved spild af farligt gods, olie, brændstof og AdBlue. Materialet skal passe til stoffet — se sikkerhedsdatabladet.
Øjenværn
EN 166
Ved spuling af lad og hvor brændstof, kølervæske, batterisyre eller farligt gods kan sprøjte. Til stænk: tætsluttende brille, ikke en åben.

Papirer du skal have

Kørekort kategori C (og C/E til vogntog)
Alle der kører lastbil over 3.500 kg. C1 dækker 3.500-7.500 kg, C dækker derover. C/E kræves til vogntog ud over grænserne for de øvrige kategorier.
Kørekortbekendtgørelsen · C1/C: normalt 5 år ad gangen; kræver lægeattest ved fornyelse
Chaufføruddannelsesbevis (kvalifikationsbevis, kode 95)
Førere der kører godstransport erhvervsmæssigt med kørekort C eller C1.
Direktiv 2003/59/EF; bekendtgørelse om kvalifikationskrav til visse førere af køretøjer i vejtransport · 5 år; 35 timers efteruddannelse pr. periode
Færdselsrelateret førstehjælp
Alle der tager kørekort første gang. Anbefales som repetition, når man kører alene på landevejen hver dag.
Kørekortbekendtgørelsen · Skal være taget kort før ansøgning om kørekort; repetition anbefales hvert 2. år
ADR-bevis (kapitel 8.2-uddannelse)
Førere der transporterer farligt gods over frimængden. Grundkursus i kolli, plus tillæg for tank, klasse 1 og klasse 7.
ADR 8.2.1 og 8.2.2 · 5 år; forny med repetitionskursus inden udløb
ADR kapitel 1.3-uddannelse (funktionsbestemt)
Alle der pakker, mærker, læsser eller kører farligt gods under frimængden.
ADR 1.3 · Ingen fast udløbsdato, men skal opdateres regelmæssigt og dokumenteres af firmaet
Crane operator certificate
Førere af lastbilmonteret kran med kapacitet over 8 tonsmeter. Under grænsen kræves stadig oplæring i netop den kran.
Bek. nr. 1978 af 27/10/2021 om arbejdsmiljøfaglige uddannelser § 5, stk. 1 · Ingen fast udløbsdato; mindst 18 år
Truckførercertifikat (gaffeltruck og gaffelstabler)
Chauffører der selv læsser og losser med gaffeltruck. Undtaget hvis løftehøjden er begrænset til højst 1 meter.
Bek. nr. 1978 af 27/10/2021 § 7 og § 23, stk. 1 · Ingen udløbsdato; mindst 18 år, og firmaet skal give oplæring i den konkrete truck og plads

Særligt for dette fag

§Pausen er ikke papirarbejde

Køre-hviletiden ligner en regel om skemaer og kontrol. Den er en regel om træthed. Takografen skriver det ned, men den er ikke grunden til at holde pausen — grunden er, at en træt chauffør reagerer for sent én gang, og at der ikke er nogen anden til at gribe rattet. Lær tallene udenad, så du kan lægge dagen selv i stedet for at blive lagt af en disponent.

The rule	Tallet	Hvor det står
Kørsel før pause	4.5 hours	Forordning (EF) nr. 561/2006, art. 7
Pausens længde	45 minutter — må deles i mindst 15 og derefter mindst 30 minutter	Forordning (EF) nr. 561/2006, art. 7
Daily driving time	9 timer; højst to gange om ugen 10 timer	Forordning (EF) nr. 561/2006, art. 6
Weekly driving time	Højst 56 timer — og højst 90 timer på to uger tilsammen	Forordning (EF) nr. 561/2006, art. 6
Daily rest	11 timer; højst tre gange mellem to ugehvil må det være 9 timer	Forordning (EF) nr. 561/2006, art. 8
Ugehvil	45 timer; hver anden uge 24 timer, som skal hentes ind igen inden for tre uger	Forordning (EF) nr. 561/2006, art. 8
Data du skal kunne vise ved kontrol på vejen	Den dag du kører plus de foregående 28 dage	Forordning (EU) nr. 165/2014, art. 36

Fig. Et døgn der holder — og det samme døgn hvor pausen mangler.

§Lasten er en passager uden sele

Sikringen skal kunne holde 0,8 gange lastens vægt fremad og 0,5 gange vægten til siderne og bagud. 800 kg gods trækker altså 640 kg fremad, når du bremser hårdt. Forvæggen tager en del af det, hvis lasten står helt op ad den — resten skal du selv sikre. Det er den regning folk taber, når de siger «det er kun til den anden side af byen».

Fig. Kræfterne på lasten: 0,8 fremad, 0,5 til siden og bagud.

01Læs mærkaten på hver strop: LC er hvor meget den må belastes, STF er hvor hårdt håndtaget spænder ned.
02Kassér stropper og kæder med snit, brandmærker, knuder eller skæve kroge — og alle uden læsbar mærkat.
03Læg antiskridmåtter under godset. Friktion er den billigste surring du har.
04Skub lasten helt frem mod forvæggen, hvor du kan. Det den støder imod, behøver du ikke surre imod.
05Spænd efter de første kilometer. Lasten sætter sig, og båndet bliver slapt uden at du mærker det.

§Vægten afgør, om du kan bremse og styre

Se i registreringsattesten hvad bilen må veje, og træk bilens egenvægt fra — det der er tilbage, er nyttelasten. Kran, lift, ekstra tank og udstyr æder af den, før du overhovedet har læsset. Overlæs forlænger bremselængden, gør styringen tung og koster bøde til både dig og firmaet. Placeringen tæller også: den samme vægt kan give lovligt eller ulovligt akseltryk, alt efter hvor på ladet den ligger.

§Det farligste sted er bagved og til højre

01Læg planen for bakningen, før du sætter i bak: kamera, spejle og en signalmand der står skråt bagud, uden for bilens bane.
02Ingen må opholde sig bag bilen. Kan du ikke se personens ansigt i spejlet, kan han heller ikke se dig.
03Kig efter cyklisten langs højre side, før du begynder at dreje — ikke midt i svinget.
04Sæt parkeringsbremsen og læg hjulkiler, før du går ind mellem bil og trailer.
05Gå ned fra kabinen med ansigtet ind mod bilen og tre kontaktpunkter fast. Spring aldrig ned.
06Tag reflekstøjet på, før du åbner døren ud mod trafikken.

Fig. Der hvor føreren ser dig — og de tre felter hvor han ikke gør.

Grundlag og ansvar

APV and the work environment organization7 minDu kan finde firmaets APV, du ved hvem du siger til, og du ved hvad der skal ske efter en ulykke.Dit ansvar — og din ret til at sige fra8 minDu kan sige fra på en måde der virker — og du ved præcis hvem du går til, når ingen gør noget.Når ulykken er sket7 minDu ved hvem der skal ringes til, hvad der skal skrives ned, og hvornår fristen løber ud.Sådan vurderer du en risiko8 minDu kan tage en hvilken som helst opgave og vælge løsningen ovenfra: fjern faren, skærm den af, organisér arbejdet — værnemidlet er sidst.

Protective equipment

Værnemidler — grundreglerne8 minEfter modulet ved du, hvem der betaler, hvad du skal kigge efter på mærket, og hvornår et værnemiddel overhovedet er svaret Fodtøj og arbejdstøj6 minDu kan se på en sko og på et sæt tøj, om det stadig beskytter dig — og du ved, hvad der skal væk, før maskinen starter Handsker og hud8 minDu kan vælge handsken efter faren, skifte den i tide og se på dine egne hænder, når noget er galt.Hjelm og hovedværn6 minDu kan se på en hjelm, om den stadig kan bruges — og du ved, hvor på pladsen den skal på Øjenværn7 minEfter modulet kan du vælge det rigtige øjenværn til opgaven, læse mærkningen på glas og stel, og skylle rigtigt hvis der ryger noget i øjet.Respiratory protection10 minDu kan vælge det rigtige værn til luften du står i — og se på et sekund om det sidder tæt

Physical hazards

Work at height10 minDu kan se på en kant, et hul og et tag, om der må arbejdes — og hvad der mangler, før du går op Arbejdsstillinger og gentaget arbejde9 minDu kan se hvornår en stilling eller en bevægelse slider dig ned — og hvad du laver om, før smerten kommer Lifte, kraner og anhugning11 minDu kan se om grejet må bruges, hægte byrden rigtigt på og holde folk ude af faldzonen Løfteteknik og tunge byrder10 minDu kan se på et løft, om det er grønt, gult eller rødt — og du ved, hvad du gør ved det, før du tager fat Stiger og skamler7 minDu kan se på en opgave, om den må laves fra en stige — og du ved, hvordan stigen skal stå Trafik og vejarbejde9 minDu kan vælge den rigtige klasse reflekstøj, sætte afmærkningen op i den rigtige rækkefølge og stå der, hvor bilen ikke rammer dig Truck og kørende materiel10 minDu kan se, hvor føreren ikke kan se dig — og du ved, hvad der skal til, før lasten bliver siddende Tryk, gas og højtryk8 minDu sikrer flasken, tømmer slangen for tryk og ved, hvorfor en usynlig stråle kan sende dig på operationsbordet Varme, kulde og vejr7 minDu kan se hedeslag og nedkøling på en kollega i tide — og du ved, hvornår vejret lukker arbejdet i højden Vibrationer8 minFind værktøjets m/s²-tal, regn ud hvor længe du må holde det, og stop før hvide fingre bliver varige.

Stoffer og materialer

Kemi: mærkning og datablade12 minDu kan læse et faremærke, finde svaret i databladets 16 punkter og selv afgøre, hvad et ukendt produkt kræver.

Når ulykken sker

Brand og evakuering10 minDu kan vælge den rigtige slukker, gøre tingene i den rigtige rækkefølge og finde vejen ud, før røgen tager den fra dig.Førstehjælp ved skader11 minDu kan standse en kraftig blødning, køle et brandsår rigtigt, skylle et øje og se chok i tide.Life-saving first aid12 minDu kan handle i den rigtige rækkefølge, give hjerte-lunge-redning og bruge en hjertestarter, før ambulancen er fremme.

Mennesket og arbejdspladsen

Mental work environment9 minKend de seks belastninger, sig fra i tide, og vid hvem du går til, når arbejdsmængden, beskederne eller tonen skader dig Solitary work7 minKend de opgaver der aldrig må laves alene, og lav en aftale så nogen opdager det, hvis du ikke melder dig.Gravid på arbejdet8 minDu ved, hvornår du skal sige det, hvad der skal fjernes fra dit arbejde, og hvad du har krav på, hvis det ikke kan fjernes.Nat- og skifteholdsarbejde7 minFå søvn nok, se din egen træthed i tide, og kend de regler der gælder, når arbejdet ligger uden for dagtimerne.

Work it out

Værktøjer der hører til sikkerheden

Sources

Forordning (EF) nr. 561/2006, art. 6, 7 og 8Køre- og hviletid: køretid, pauser og hvil
Forordning (EU) nr. 165/2014, art. 36Takograf og kontrol på vejen — data for de sidste 28 dage
DS/EN 12195-1:2010; færdselsloven § 82Lastsikring — kræfterne på lasten
AT-vejledning 2.10.2 om reflekstøj; DS/EN ISO 20471Reflekstøj: hvilken klasse skal du have?
ADR 1.1.3.6 og 8.1.4.2Farligt gods på frimængde: 1.000-point-reglen og slukker i bilen
Bek. nr. 1978 af 27/10/2021 om arbejdsmiljøfaglige uddannelser § 5, § 7 og § 23Certifikat til kran og truck

Sikkerhedsprøven

30 questions — 24 rigtige for at bestå

Spørgsmålene trækkes tilfældigt fra hele dit kursus, så prøven er ny hver gang. Er du logget ind, kan din underviser se resultatet.

Start prøven→

Kurset og prøven er ikke et lovpligtigt kursus. De erstatter ikke stilladsuddannelsen, epoxykurset, certifikatet til varmt arbejde, truck- eller kranbeviset, eller et førstehjælpsbevis — de skal tages hos en godkendt udbyder. Se hvilke papirer dit fag kræver under «Papirer du skal have» ovenfor.

Sikkerhed for driving license truck (c)

De farer der er dine

Du kører en cyklist ned i højresvinget.

Du sover i tre sekunder ved rattet.

Lasten river sig løs og kommer ind i førerhuset.

Du bliver klemt mellem bil og trailer.

Du bliver kørt ned, mens du står ved din egen bil.

Du falder ned fra ladet eller fra kabinen.

Lasten vælter ud over dig, når du åbner bagdøren.

Ryggen holder op med at ville mere.

Fingrene bliver mast i bagsmækliften eller i lemmen.

§Pausen er ikke papirarbejde

§Lasten er en passager uden sele

§Vægten afgør, om du kan bremse og styre

§Det farligste sted er bagved og til højre

Værktøjer der hører til sikkerheden