Vedligehold & fejlfinding
Skift af offeranoder
Hold korrosionen væk fra skrog og kølesystem
Offeranoder (typisk zink) tæres op i stedet for skibets stål og kølekanaler. Slidte anoder skal skiftes i tide, ellers begynder korrosionen at æde det, anoden skulle beskytte.
- 01
Vurdér anodeslitagen
Efterse anoderne på skrog, ror, i kølere og på motorens kølekanaler. Er en anode tæret ned til omkring halvdelen, planlægges udskiftning; er den næsten væk, haster det.
Finder du ved eftersynet en anode, der efter tid i drift slet ikke er tæret, er den sandsynligvis ikke elektrisk forbundet — kontrollér monteringsfladen og forbindelsen; en virkende anode tæres gradvist.
- 02
Afmontér den gamle anode
Skru eller bolt den udtærede anode af. Notér placeringen, så den nye sættes samme sted med samme type.
- 03
Rens monteringsfladen blank
Slib eller børst anlægsfladen til blankt, rent metal. God elektrisk kontakt er hele forudsætningen for, at anoden virker.
- 04
Undgå isolerende lag
Der må ikke være maling, fedt eller belægning mellem anoden og godset. Malet man under anoden, ville den elektriske forbindelse blive brudt, og beskyttelsen forsvinde.
- 05
Montér den nye anode fast
Spænd den nye anode solidt, så den sidder mekanisk og elektrisk stabilt og ikke ryster løs i drift.
- 06
Registrér skiftet
Skriv placering, anodetype og dato i vedligeholdsloggen, så levetiden kan følges og næste skift planlægges.
Bygget på uddannelsens artikel «Korrosion og korrosionsbeskyttelse på stålskibe» samt god faglig praksis