Opmåling & kontrol
Deflektionsmåling af krumtappen
Kontrollér motorens opretning uden at skille den ad
Deflektionsmåling afslører, om krumtapakslen er skæv i lejerne, ved at måle hvordan afstanden mellem krumtapkindene ændrer sig, når akslen tørnes rundt. Det er en fast del af eftersynet på store dieselmotorer.
- 01
Gør motoren sikker
Stop motoren, isolér start- og brændstofsystem og gør klar til at tørne med tørneværket. Motoren skal kunne drejes langsomt og kontrolleret uden risiko for utilsigtet start.
Aldrig hånd i krumtaphuset uden at start er blokeret.
- 02
Placér måleuret mellem kindene
Sæt deflektionsmåleuret (indvendigt måleur) i de dertil indrettede kørnerhuller mellem de to krumtapkinder på den cylinder, du måler. Nulstil uret i en veldefineret startposition.
- 03
Tørn rundt og aflæs ved faste positioner
Tørn krumtappen langsomt rundt og aflæs urets udslag ved de faste positioner (typisk styrbord, top, bagbord og nær bunden, hvor plejlstangen tillader det). Skriv hver aflæsning ned.
- 04
Beregn deflektionen
Forskellen mellem aflæsningerne viser, hvor meget kindene åbner og lukker sig — altså aksens skævhed. Både lodret og vandret afvigelse vurderes.
- 05
Sammenlign med grænseværdien
Hold den målte deflektion op mod fabrikantens tilladte grænse for netop den motor. Overskredet værdi peger typisk på slidte hovedlejer, sætninger i fundamentet eller skæv opretning.
- 06
Dokumentér målingerne
Notér alle værdier i eftersynsrapporten med cylindernummer, dato og motortimer, så udviklingen kan følges fra eftersyn til eftersyn.
Stigende deflektion over tid er en tidlig advarsel — reagér før det bliver et lejehavari.
God faglig praksis i faget samt motorfabrikantens servicemanual