Joining
MIG-proppesvejsning af nyt panel
Genskab fabrikkens punktsamlinger med proppesvejsning
Hvor det gamle panel sad på punktsvejsninger, monteres det nye med proppesvejsning (plug welds): et hul i det øverste panel fyldes med MIG-svejsning ned i det underliggende. På blødt stål gengiver metoden fabrikkens punktstyrke — men på bærende høj-styrke- og bor-/martensitisk stål er MIG ofte forbudt af fabrikanten, fordi svejsevarmen svækker stålet i den varmepåvirkede zone; dér SKAL den anviste metode (typisk modstands-punktsvejsning eller lim+nitte) følges. Slå altid samlingsmetoden op i reparationsanvisningen for netop den bil, før du vælger proppesvejsning.
- 01
Bor huller i det nye panels flange
Bor eller stans runde huller i den nye plades flange, hvor de oprindelige punktsvejsninger sad. Hullerne skal ramme det underliggende panel, når delen er på plads.
Typisk huldiameter6–8 mmSlå samlingsmetode, svejseantal og huldiameter op i reparationsanvisningen for netop den bil, FØR du borer — på bærende høj-styrke-/bor-stål er MIG-proppesvejsning ofte forbudt.
- 02
Rens kontaktfladerne til bart metal
Slib begge flanger rene for lak og rust der, hvor de skal svejses, og påfør evt. svejsbar zinkgrunder. MIG-svejsning kræver rent, blankt metal for at binde ordentligt.
- 03
Klem panelet fast i rigtig position
Spænd det nye panel fast med svejsetænger, så det flugter præcist med spalter og kanter til nabodelene. En forkert placering låses fast, så snart første prop er svejst.
Kontrollér spaltemål til dør, hjelm og lygte, FØR du svejser — ikke bagefter.
- 04
Svejs hullet fyldt fra kanten
Start buen på hullets kant, før den rundt og fyld hullet op indtil det står plant med panelet. Beskyttelsesgassen skal dække hele svejsen, så metallet ikke porøser.
- 05
Spring rundt for at styre varmen
Svejs ikke hullerne i rækkefølge — spring rundt mellem dem, så varmen fordeles. Ellers udvider varmen panelet og trækker det skævt (kastning).
Lad hver prop køle af, før du svejser naboproppen — kold plade forvrider mindre.
- 06
Slib propperne plane
Slib hver færdig prop ned, så den flugter med panelets overflade. En velfyldt prop kan slibes plan uden at der opstår hul eller lavning.
- 07
Beskyt samlingen mod rust
Påfør svejsegrunder og hulrumsvoks/tætningsmasse på og bag samlingen. En bar, ubehandlet svejsesamling ruster indefra og svækker reparationen.
Bygget på uddannelsens artikel «Sammenføjning — svejsning og limning af karrosseri» samt god faglig praksis i faget