Sådan genskaber du form og styrke efter en skade
Karrosseriet er bilens skelet og dens skal på én gang. Det bærer last, beskytter passagererne ved en kollision og giver bilen dens form. Når du retter et beskadiget karrosseri, arbejder du derfor ikke kun med, hvordan bilen ser ud, men også med, hvordan den opfører sig ved næste sammenstød.
Hvor ældre biler var bygget af almindeligt stålplade, kombinerer moderne biler flere materialer: bløde stålkvaliteter til energioptagende zoner, højstyrkestål til sikkerhedskabinen og aluminium eller plast i udvalgte dele. Materialevalget afgør, hvordan du må reparere: nogle højstyrkestål må ikke varmes eller rettes, men skal udskiftes efter fabrikantens anvisning.
Ved retning bringes pladen tilbage til sin oprindelige form. På tilgængelige flader bruges hammer og modhold (dolly), hvor du banker fra den ene side mod modholdet på den anden. På utilgængelige buler bruges trækteknikker, hvor der svejses pinde eller skiver på pladen, som derefter trækkes ud. Målet er at genskabe formen uden at strække eller svække pladen mere end nødvendigt.
Beskadigede paneler udskiftes ofte ved at adskille fabrikkens svejsninger og montere nye dele. MIG/MAG-svejsning, modstandspunktsvejsning og limning bruges afhængigt af materiale og placering. Korrekt sammenføjning er afgørende: en for svag samling i en bærende del svækker hele konstruktionen, mens for meget varme kan deformere de omkringliggende plader.
Efter retning og udskiftning kontrolleres formen mod den uskadte side eller mod fabrikantens mål. Pasformen af døre, kofangere og lygter viser, om geometrien er korrekt. Først når pladen er ren, plan og i form, er den klar til lakforberedelse.