Udførelse på vejen
Giv starthjælp med startkabler i rigtig rækkefølge
Den klassiske hurtige løsning ved fladt batteri
Fladt batteri er en af de hyppigste opkald. Rækkefølgen på kablerne afgør, om det bliver en sikker start eller en gnist ved batteriet.
- 01
Tjek at det faktisk er batteriet
Bekræft symptomet: svagt/dødt startforsøg, lys der dør ned. Se batteriet efter for revner, lækage eller løse poler, før du kobler noget til. Et defekt eller frosset batteri skal ikke starthjælpes.
- 02
Forbind plus til plus
Sæt det røde kabel på pluspolen (+) på det flade batteri først, og derefter på pluspolen på strømkilden. Sørg for god metalkontakt på klemmerne.
- 03
Forbind minus til stel — ikke til batteriets minuspol
Sæt det sorte kabel på minus (–) på strømkilden, og den sidste klemme på et blankt metalstel eller motorblokken på det flade køretøj — væk fra batteriet. Så opstår en eventuel gnist ikke oven i batteriets gasser.
Sidste sorte klemme = stel/motorblok, ALDRIG direkte på det flade batteris minuspol.
- 04
Start strømkilden og lad den arbejde
Start hjælpekøretøjet eller boosteren og lad den køre lidt, så den flade batteripakke får lidt overførsel, før du prøver at starte.
- 05
Start det flade køretøj
Prøv at starte. Springer den ikke i gang efter få forsøg, så stop og fejlfind videre — bliv ikke ved med at tørne på en fejl, der ligger et andet sted.
- 06
Tag kablerne af i modsat rækkefølge
Fjern kablerne i omvendt orden: sort fra stel, sort fra kilde, rød fra kilde, rød fra det startede køretøj. Lad motoren køre eller kunden køre en tur, så batteriet lades op igen.
God faglig praksis i faget, jf. uddannelsens artikel «Fejlfinding på vejen — sådan tænker en autohjælper»