Read up ready.
The reference work for the bus driving licence: licence categories and code 95, driving/rest times, dimensions and axle loads, stopping distance, passenger safety and departure checks — explained so it can be used day to day.
Become a bus driverGet started · 5 minAs a bus driver you carry people safely to their destination — in a city bus, regional coach or tourist coach. It is a trade with steady work, responsibility and a short, structured way in: a bus licence (cat. D), basic qualification and Code 95. Here is why you should consider it.Bus driving licence — D1 vs. D explainedBackground · 10 minD1 is the small bus (no more than 16 people, length no more than 8 m), D is the large bus (more than 8 seats, gross weight over 3,500 kg). Here are the differences in age, requirements and endorsements.How to become a bus driver in DenmarkBackground · 6 minThe professional route runs from a car licence, through a bus licence and an initial qualification, to code 95 on your licence. Here are the steps and the requirements along the way.Driver qualification card & code 95Background · 10 minThe professional driver qualification (code 95) is obtained through an initial qualification and maintained with 35 hours of periodic training every 5 years. Here are the rules and the validity.EU driving and rest time for busesBackground · 13 minRegulation (EC) 561/2006 sets the limits: a break after 4.5 h, daily driving time 9 h, weekly 56 h and daily rest 11 h. Here are the rules and the most important exceptions.Bus dimensions, weight & axle loadBackground · 12 minThe Dimensions Order sets limits for width (2.55 m), height (4.10 m for buses), length and axle load. Here are the key figures — and which ones you need to look up precisely.The bus's stopping distance — the physics behind itMeasurement · 12 minThe stopping distance is the reaction distance plus the braking distance. The reaction distance grows linearly with speed, but the braking distance grows with the square — which is why it quadruples when the speed doubles.Load distribution & axle pressure in practiceMeasurement · 10 minThe weight is distributed across the front and rear axle according to the position of the centre of gravity. Here's how to calculate the distribution — and stay under the axle-load limits.Pre-departure check of the bus — checklistChecklist · 10 minA fixed checklist for the daily pre-departure inspection: tyres, lights, brakes, emergency equipment, doors and documents — so the bus is safe before it rolls.Qualification certificate overview — templateTemplate · 4 minA template for keeping track of the four important expiry dates: driving licence, code 95, medical certificate and first aid — so nothing expires unexpectedly.Passenger safety & evacuation — checklistChecklist · 5 minA checklist for passenger safety: emergency equipment and emergency exits, securing of wheelchairs, standing places and safe boarding and alighting.Tachograph — the speed recorder on the busBackground · 12 minColor codes on cars.PLACEHOLDER_47Background · 11 minA bus driver must have a medical certificate — a health approval for bus driving. Here are the central requirements for vision, health status and renewal.Driving/Rest time: plan a long driving day correctlyMeasurement · 8 minThree worked-through examples of typical driving days — city bus long-distance driving and two days in a row — with concrete breaks and rest required per regulation 561/2006Accessibility: lift, ramp and wheelchair usersBackground · 12 minTransport of mobility-impaired passengers requires special knowledge and care. Here lift/ramp 4-point fastening communication and what disability awareness training covers are coveredNew EU driver's license directive adopted – what does it mean for bus drivers?Background · 5 minIn October 2025, the EU adopted a new, modernised driving licence directive. The most important news for bus drivers: 21-year-olds can drive cat. D if they have code 95. But the rules take effect at the earliest in 2029.Typical errors and penalty reasons — bus driverBackground · 6 minFrom missing tachograph card to exceeded daily driving time and incorrect fastening: here are the errors that most often result in fines or loss of license — and the simple practice that prevents them.Bus driving in Denmark — from route bus to regulated tradeThe craft's history. · 7 minThe bus driver trade has evolved from free route bus operations to a profession governed by driving licence categories, compulsory driver training and common EU rules for driving and rest time. Here we follow the tracks that can be documented in legislation and government sources — from the driving licence directive's categories to the qualification certificate (code 95) and regulation 561/2006.Energirigtig og defensiv kørselKørselsteknik · 12 minEnergirigtig og defensiv kørsel er et obligatorisk kernefag i både grundkvalifikationen og efteruddannelsen. Her er teknikken: forudseende kørsel, rigtigt gearvalg, brug af motorbremse og retarder, styr på tomgang — og hvorfor det både sparer brændstof, dæk og bremser og gør turen tryggere for passagererne.Konflikthåndtering, kundeservice og vold mod chaufførenWork environment · 12 minBuschaufføren er ofte alene med publikum og er en udsat faggruppe for trusler og vold. Her er den forebyggende og afværgende del af faget: god kundeservice som konfliktforebyggelse, tegn på optrapning, konkret afværgeteknik, hvornår du IKKE skal gribe ind — og virksomhedens pligt efter arbejdsmiljøreglerne.Bussens bremsesystemBackground · 13 minEn tung bus bremser med trykluft, ikke hydraulik. Her er, hvordan systemet er bygget op: to uafhængige bremsekredse, den fejlsikrede fjederbremse, ABS og EBS, den slidfri retarder og motorbremse — og hvorfor de sammen holder bussen sikker på den lange nedkørsel, hvor driftsbremsen ellers ville overophede.Chaufførens arbejdsmiljøWork environment · 12 minBuschauffører har høj forekomst af rygbesvær, ensidigt stillesiddende arbejde og stress fra køreplan og trafik. Her er de tre store belastninger — siddestilling/ergonomi, helkropsvibrationer og psykisk arbejdsmiljø — med Arbejdstilsynets aktions- og grænseværdier for vibration og de konkrete ting, du og arbejdsgiveren kan gøre.Miljøzoner, Euro-normer og elbusserEnvironment · 13 minDanske miljøzoner stiller krav til bussers Euro-norm og partikelfilter, og elektrificeringen af den kollektive trafik ændrer faget. Her er reglerne for tunge dieselbusser i miljøzonerne, hvad Euro-normerne betyder, og hvad el- og hybridbusser kræver af chaufføren — inkl. højspændingssikkerhed.Manøvrering, blinde vinkler og placeringKørselsteknik · 13 minAt placere, svinge og bakke en 12-18,75 m bus sikkert forbi cyklister og fodgængere er en daglig risiko. Her er spejlindstilling, blinde vinkler, højresvingsteknik, halesving fra bagenden og de nu lovpligtige assistentsystemer (blindvinkel- og igangsætningsadvarsel) efter EU's General Safety Regulation.Turistkørsel & international buskørselBackground · 12 minAt køre turist- og bestillingskørsel over grænsen kræver mere end kørekort og kode 95. Her er markedsadgangen: fællesskabstilladelsen (EU-tilladelsen), forskellen på rutekørsel og lejlighedsvis kørsel, kørselsformularen (waybill), Interbus-aftalen og reglerne for cabotage.Billettering, takst & RejsekortBackground · 11 minBilletsalg, Rejsekort med check ind/ud, zone- og takstsystem, honnør- og skolekort og kontrol fylder en stor del af arbejdsdagen i den kollektive trafik. Her er systematikken — med den vigtige note, at de konkrete takster og regler fastsættes af det enkelte trafikselskab.Førstehjælp ved ulykke og akut sygdom ombordBackground · 12 minFørstehjælpsbevis er et krav til buskørekortet — men hvad skal du kunne, når uheldet er ude? Her er de fire trin i førstehjælp, livreddende førstehjælp ved bevidstløshed og hjertestop, brug af hjertestarter, standsning af blødning og alarmering, tilpasset situationen med mange passagerer i en bus.Flextrafik & individuel handicapkørselBackground · 11 minFlextrafik og den individuelle, visiterede handicapkørsel er en selvstændig kørselstype med egne krav: visitation, omsorg for svækkede passagerer, tavshedspligt, dokumentation og kørsel helt til døren. Her er, hvad der adskiller den fra den almindelige, tilgængelige rutebus.Kørsel under vanskelige vejr- og føreforholdKørselsteknik · 11 minEn høj, tung bus er ekstra udsat i glat føre, tåge, kraftig sidevind og regn. Her er den samlede køreteknik: tilpasset fart og afstand, blød betjening, tågelygternes regler, sidevindens greb om en høj busside, aquaplaning og kørsel med nedsat sigt.