Rens & smøring
Smøre og samle urværket
Rigtig olie, rigtig mængde, rigtige steder
Ved samlingen smøres hvert lejepunkt med den olie eller det fedt, det kræver — for lidt giver slid, for meget kryber og bremser. Præcis dosering er hele kunsten.
- 01
Vælg smøremiddel efter punkt
Brug tynd urolie til balance-lejesten, hjulværkets tapper og fine lejer; brug tykkere fedt til fjederhus, opretmekanik (keyless) og stærkt belastede glideflader. Punkt og belastning bestemmer valget.
Tynd olie til det, der løber hurtigt; tykt fedt til det, der presses hårdt og langsomt.
- 02
Doser en lille, ensartet mængde
Sæt olien med en oliestift, så du får en lille, afmålt dråbe præcis på lejepunktet — ikke ved siden af. Olien skal blive siddende i lejet, ikke krybe ud over broen.
En for stor dråbe kryber væk fra lejet og suger snavs til — mindre er bedre.
- 03
Saml hjulværk og broer
Byg værket op i modsat rækkefølge af adskillelsen: hjulværk og bro, dernæst anker og til sidst balance. Kontrollér at alle tapper sidder i deres sten, før du spænder broskruerne.
Sidder en tap ved siden af stenen, knækker den, når broen presses ned — tjek altid først.
- 04
Smør ankersten og paletter
Sæt en meget lille mængde palet-olie på ankerstenens indløbs- og udløbssten. Her afgør en korrekt, minimal mængde både gang og amplitude.
Her tæller den mindste mængde — overdosering slår direkte ned i amplituden.
- 05
Kontrollér fri gang
Giv værket en let opspænding og se, at balancen svinger frit og ankeret arbejder rent. Kører værket, er det klar til opspænding af fjederhus og montering.
En sund balance svinger godt og længe ved let opspænding — ellers find fejlen nu.
Bygget på uddannelsens artikel «Sådan virker et mekanisk urværk» og god faglig praksis i urmagerfaget