Skip to content
Discebo.dk

§ 17

Required braking weight and uncoupled brakes

Does train meet brake requirement if I disconnect brake on wagon?

Answer: When you've added up the wagons' braking weights, the train must reach the braking percentage the timetable or line's braking table requires for the speed the train should run. The calculator shows the required braking weight, how much the train has left over or is short, and how many wagons of a certain braking weight can be uncoupled without the train falling below the requirement. An uncoupled wagon still weighs the same, so the train's weight doesn't change, only the braking weight.

Formula

Krævet bremsevægt = krævet bremseprocent ÷ 100 × togvægt

Til overs = samlet bremsevægt − krævet bremsevægt

Vogne der kan udkobles = ⌊til overs ÷ én vogns bremsevægt⌋ (togvægten er uændret, for vognen vejer det samme)

Example: 1,200 t and requirement 65% ⇒ 780 t required. With 900 t there are 120 t left over, enough for 2 wagons at 55 t each.

Symbols and units in the formula
SymbolMeaningUnit
togvaegtTrain weight (locomotive + wagons + load)t
bremsevaegtTotal brake weight with all brakes engagedt
krav_pctRequired brake percentage (from schedule or brake table)%
bremsevaegt_vognBrake weight for one wagon being uncoupled (legend)t
=Bremsevægt til overs (negativ = mangler)t
=Required braking weightt
=Train's brake percentage now%
=Wagons of the brake weight that can be uncoupledvogne

Validity and source

Source
Bremseberegning (bremsevægt = krævet bremseprocent × togvægt)

Does not apply when

  • The standard value for required braking percentage is only an example. The requirement is in the operating schedule, the section's braking table or the railway company's braking instructions. Rules for where uncoupled wagons may stand in the train (e.g. that the last wagon must brake) always apply in addition.

Worked example

The calculator's own default values inserted. The figures are calculated with exactly the formula the tool uses.

Substituted

  • Train weight (locomotive + wagons + load)1,200 t
  • Total brake weight with all brakes engaged900 t
  • Required brake percentage (from schedule or brake table)65 %
  • Brake weight for one wagon being uncoupled (legend)55 t

Giver

  • Bremsevægt til overs (negativ = mangler)120 t
  • Required braking weight780 t
  • Train's brake percentage now75.0 %
  • Wagons of the brake weight that can be uncoupled2 vogne

Members only

The calculator itself is locked

Create a free user account to unlock all articles, calculators, templates and range — and get access to quizzes and classes. It takes less than a minute: name, email and a password. No payment card.

Create free user →Log in

Want to try something first? See what you can use without an account — the junior zone, the encyclopedia, the videos and more.

Sådan bruger du den

Finder du en vogn med en defekt bremse, skal den udkobles. Så skal du vide, om toget stadig holder bremsekravet for den fart, det skal køre. Beregneren viser den krævede bremsevægt, hvor meget toget har til overs, og hvor mange vogne der kan udkobles. Kravet står i køreplanen eller bremsetabellen.

Step by step

  1. Læg togvægten og den samlede bremsevægt sammen, som når du regner bremseprocent.
  2. Find den krævede bremseprocent for togets fart.
  3. Gang kravet med togvægten ÷ 100. Det er den krævede bremsevægt.
  4. Træk den fra togets bremsevægt. Det er det, der er til overs.
  5. Del det, der er til overs, med bremsevægten for én vogn, og rund ned. Så mange vogne kan udkobles.

Typical errors

  • At trække den udkoblede vogns vægt fra togvægten. Den vejer stadig det samme.
  • At regne med Last-bremsevægten for en vogn, der står i Tom.
  • At glemme reglerne for, hvor en udkoblet vogn må stå i toget, fx at sidste vogn skal bremse.

Examples from everyday life

Én defekt bremse i containertoget

Toget vejer 1.200 t og har 900 t bremsevægt. Kravet er 65 %. Ved bremseprøven løsner en vogn med 55 t bremsevægt ikke igen.

Train weight (locomotive + wagons + load)
1,200 h
Total brake weight with all brakes engaged
900 h
Required brake percentage (from schedule or brake table)
65 %
Brake weight for one wagon being uncoupled (legend)
55 h

It means: Toget skal have 780 h og har 120 h til overs. Bremseprocenten er 75 %, og der kan udkobles 2 vogne af den slags. Du kan udkoble den defekte vogn og stadig holde kravet.

Tungt tog lige på grænsen

Et tungt godstog vejer 1.600 t og har 1.050 t bremsevægt. Kravet er 65 %. En vogn med 55 t bremsevægt har en utæt bremsecylinder.

Train weight (locomotive + wagons + load)
1,600 h
Total brake weight with all brakes engaged
1,050 h
Required brake percentage (from schedule or brake table)
65 %
Brake weight for one wagon being uncoupled (legend)
55 h

It means: Kravet er 1,040 h, og der er kun 10 h til overs. Der kan udkobles 0 vogne. Udkobler du vognen, falder toget under kravet, og det må så køre med lavere fart eller uden vognen.

Toget mangler bremsevægt

Efter at to vogne er udkoblet, vejer toget stadig 1.600 t, men bremsevægten er faldet til 980 t. Kravet er 65 %.

Train weight (locomotive + wagons + load)
1,600 h
Total brake weight with all brakes engaged
980 h
Required brake percentage (from schedule or brake table)
65 %
Brake weight for one wagon being uncoupled (legend)
55 h

It means: Toget skal have 1,040 h, og forskellen er -60 h. Bremseprocenten er kun 61.3 %. Toget kan ikke køre med den fart, kravet gælder for.

Rule of thumb

Ved 65 % krav skal hvert ton tog have 0,65 t bremsevægt.

How to check the answer

Krævet bremsevægt ÷ togvægt × 100 skal give kravet igen.