Elbil: ladetid
Tid for opladning fra ét ladeniveau til et andet
Ladetiden følger direkte af energimængden, der skal ind i batteriet, divideret med den effektive ladeeffekt. Beregneren tager højde for ladetab (energi der bliver til varme i lader og batteri) og regner fra et start- til et slut-ladeniveau. Den erstatter ikke bilens egen ladeplanlægning — især DC-hurtigladning aftager kraftigt over ca. 80 %.
Formula
Energi der skal ind = batterikapacitet × (slut % − start %) / 100
Tid = energi / effektiv effekt, hvor effektiv effekt = ladeeffekt × (1 − tab)
E = P × t er grundlæggende fysik; ladetabet (typisk ca. 10-15 % ved AC-ladning) opgives af lader-/bilproducenten.
Vejledende: ved DC-hurtigladning falder effekten markant over ca. 80 % ladeniveau (bilens ladekurve, producentdata), så reel tid til 100 % er væsentligt længere end lineær beregning viser.
Indicative
The result is indicative and an aid tool for estimates and learning. It does not replace design, applicable standards and legislation or a qualified professional's specific assessment. Always check against the source (Fysik: E = P × t) and actual conditions on the task. See sources & reservations.
Next step
Slagvolumen (motorstørrelse)
Cylindervolumen ud fra boring, slaglængde og antal cylindre
Stemplets middelhastighed
Gennemsnitlig stempelhastighed ved et givet omdrejningstal
Effekt, moment og omdrejninger
kW og hk ud fra drejningsmoment og omdrejningstal
Dækstørrelse og speedometerafvigelse
Rullediameter ved dækskift og ændring i vist hastighed
Mønsterdybde: km til lovkravet
Restlevetid på dækket ved lineær slitage
Dæktryk: bar, psi og kPa
Omregn dæktryk mellem de tre gængse enheder
Momentnøgle med forlænger
Korrigeret indstilling når en kroget forlænger ændrer armen
Ohms lov i bilens elsystem
Strøm og modstand ud fra effekt og systemspænding
Hvilestrøm og batteriets holdbarhed
Hvor længe holder batteriet med bilens hvileforbrug?
Kølervæske: blandingsforhold
Liter koncentrat og vand til den ønskede frostsikring
Elbil: rækkevidde og el-udgift
Rækkevidde ud fra forbrug samt pris pr. 100 km
Brændstofforbrug og årlig udgift
km/l ↔ l/100 km samt årligt forbrug og pris
Reparationstilbud med moms
Arbejdsløn + reservedele + 25 % moms