Eftersyn & fejlfinding
Differentialtryk-kompressionstest af cylinder
Sådan måler du en stempelmotors tæthed cylinder for cylinder
Kompressionstesten fortæller om ventiler og stempelringe holder tæt. Den udføres ved at sætte kendt tryk på cylinderen og aflæse, hvor meget der siver ud.
- 01
Varm motoren og forbered
Kør motoren varm, så ringe og ventiler sidder som under drift, og stands den. Tag tændrøret ud af den cylinder, du starter med.
Kold motor giver falsk lav kompression — mål altid varm.
- 02
Sæt stemplet i øvre dødpunkt
Drej krumtappen, til stemplet står i øvre dødpunkt på kompressionsslaget, hvor begge ventiler er lukkede. Hold akslen fast, så trykket ikke slår stemplet nedad.
Er du på det forkerte slag, er en ventil åben, og du måler kun luft ud.
- 03
Tilslut testeren og påfør tryk
Skru testerens adapter i tændrørshullet og påfør det regulerede tryk gennem testerens to manometre med indbygget måleblænde.
Reguleret tryk80 psi - 04
Aflæs differenstrykket
Aflæs, hvor meget tryk der er tilbage på cylindersiden. Forskellen mellem de to manometre viser lækagen — jo tættere de to tal er på hinanden, jo tættere er cylinderen.
Vejledende nedre grænse60/80 - 05
Lokalisér lækagen ved at lytte
Ved lav værdi lytter du efter, hvor luften slipper ud: sus i udstødningen betyder utæt udstødningsventil, sus i indsugningen indsugningsventil, og bobler/sus fra oliepåfyldningen betyder utætte ringe.
Ører + hånd finder fejlen hurtigere end flere målinger.
- 06
Vurder og dokumentér
Sammenhold værdien med motorproducentens grænser, og notér resultatet for hver cylinder i vedligeholdsdokumentationen sammen med dato og din signatur.
Bygget på uddannelsens beregner «Differentialtryk-kompressionstest (lækageprocent)» og god faglig praksis i motorvedligehold