Top-over-surring (friktionssurring) trin for trin

1. 01

   Kend kræfterne lasten skal sikres mod

   Lasten skal kunne holdes mod 0,8 g fremad (opbremsning), 0,5 g til siden og 0,5 g bagud, med sikkerhedsfaktorerne f_s = 1,25 fremad og 1,1 side/bag og lodret koefficient c_z = 1,0. Fremadretningen er dimensionerende, fordi bremsekraften er størst.

   Forward0,8 g (f_s 1,25)Side / bagud0,5 g (f_s 1,1)
2. 02

   Vurder friktionen µ realistisk

   Friktionen trækker mest i formlen: jo højere µ, jo færre surringer. Aflæs en realistisk værdi for materialeparret (fx savet træ ↔ krydsfiner ≈ 0,45, træ ↔ stål ≈ 0,30), og vælg konservativt ved fugt eller glatte overflader. En antiskridmåtte hæver µ til ca. 0,6.

   Wood ↔ steel≈ 0,30Antiskrid≈ 0,60
3. 03

   Placer og blokér lasten først

   Stil lasten helt op mod forvæggen og mod hinanden, så den er blokeret i køreretningen, inden du surrer. Læg antiskridmåtter under, hvor underlaget er glat. Jo mere lasten holder sig selv, jo mindre skal surringen klare.

4. 04

   Læg stroppen over med rigtig vinkel

   Læg stroppen over lasten, så den lodrette surringsvinkel α er så tæt på 75–90° som muligt. En næsten vandret strop giver kun en lille nedadrettet forspændingskomponent og virker dårligt som friktionssurring.

   Lashing angle αoptimal 75–90°
5. 05

   Aflæs LC og STF på stroppens mærkat

   Aflæs Lashing Capacity (LC) og forspændingskraften STF direkte fra stroppens etiket (EN 12195-2). Gæt aldrig disse værdier — det er dem, beregningen bygger på, og de skal kunne dokumenteres ved kontrol.

   Bland aldrig LC (surringsstropper, EN 12195-2) sammen med WLL fra løftegrej.

6. 06

   Beregn antallet af surringer

   Beregn det nødvendige antal med DS/EN 12195-1's friktionssurringsligning (EQ10): n = ( m · f_s · (c_xy − µ·c_z) · g ) / ( 2 · µ · STF · sin α ). Brug Discebo-beregneren «Lastsikring» — den runder konservativt op og markerer, hvis friktionen alene rækker, eller hvis surringen er fysisk umulig.

   Er (c_xy − µ·c_z) ≤ 0, holder friktionen selv mod glidning — men surr stadig mod væltning og utilsigtet flytning.

7. 07

   Spænd med ratchet og beskyt kanterne

   Træk ratchet-strammeren til, så stroppen når sin STF, og monter kantbeskyttere ved alle skarpe hjørner, stroppen krydser. Kantbeskytterne beskytter både strop og last og hjælper forspændingen hele vejen rundt.

8. 08

   Efterspænd undervejs og dokumentér

   Kontrollér og efterspænd stropperne efter ca. 50–100 km (lasten sætter sig) og efter enhver hård bremsning eller uventet manøvre. Gem surringsplanen/beregningen som dokumentation ved vejsidekontrol.

   Første efterspændingefter ca. 50–100 km

Bygget efter DS/EN 12195-1:2010 (designaccelerationer, EQ10) og EN 12195-2 (mærkning), som citeret i Discebos lastsikrings-artikel og -beregner.